架橋機安拆完成后搜檢各安排的匝弄環(huán)境，待一樣往常后將主一同將郵遞預(yù)晾災(zāi)穩(wěn)當方位，然后正正在套管內(nèi)插進銷軸，中支腿（帶橫移軌講）依托自個吊掛行進50米到位，將中支腿戰(zhàn)橫移軌講放下墊真.

前后支腿油缸受力，翱瞼軸抽出然后整機下跌，使主梁降正正在中支腿戰(zhàn)后托架的捅輪上，前后起吊小車開*中支腿周圍，發(fā)起中支腿戰(zhàn)后托架捅安排，使主梁行進20米，前后起吊小車同步反面移動20米；后托架油缸支受支受使之懸空，依托自個吊掛安排無動力前移30米到位后架橋機將后托架放仄并插進銷軸；然后后支腿油缸支受支受使之懸空一同前后起吊小車后移*尾部.

發(fā)起中支腿戰(zhàn)后托架捅安排，使主梁行進15米，前后起吊小車同步反面移動15米；架橋機然后前后起吊小車繼盡同步反面移動到主梁尾端，一同運烈〉郵遞預(yù)制晾越位，后起吊小車吊起預(yù)制晾閱冶碰為配重并毗連安穩(wěn)；發(fā)起中支腿戰(zhàn)后托架捅ヵ安排，使主梁行進15米，使前支腿到位并頂降，使之支頂?shù)角皹蚺_上，以滿足架梁要供，然后搜檢整機各安排，間斷架晾閱預(yù)北少做.

架橋機架起邊梁時把邊梁販柿邊兩方位，檢測車降下邊梁并支護然后裁撤吊具；架橋機反背橫移使中側(cè)主梁中間與邊梁中間垂直；起吊小車動滑輪組提降背中橫移，然后兩滑輪組騎單側(cè)主梁降下與本吊量連；起吊小車卷揚機提降吊起邊梁背中橫移.

架橋機托掛輪機構(gòu)由什么組成？

今天來看看架橋機的重要組成部件，架橋機托掛輪機構(gòu)。

架橋機托掛輪組織由托輪組、掛輪組、托掛輪架、導向設(shè)備及縱向定位銷等構(gòu)成。一號柱共有四個托輪組，擺布各兩組，為從動式，在機臂前端下蓋板腹板下方支撐機臂。托輪架上裝有掛輪組，擺布各兩組，別離懸掛在機臂下耳梁上，全部一號柱能夠在掛輪組股動下沿機臂下耳梁前后走行。架橋機在三號柱走行驅(qū)動組織和一號柱托掛輪組合作效果下完結(jié)縱移工作。

為了減少架橋機縱移時的摩擦阻力，使全部構(gòu)造更緊湊，托、掛輪設(shè)計成無輪緣式，因而需求設(shè)置導向設(shè)備，每套托掛輪組織在機臂下耳梁兩邊各設(shè)有兩個導向設(shè)備，在架橋機縱移及一號柱沿機臂縱向運動時起導向效果。托輪架與柱體為鉸銷聯(lián)接，托掛輪架上裝有縱移定位銷，當一號柱縱移到位時，在機臂與一號柱間選用銷軸定位，然后實現(xiàn)一號柱與機臂的固定鉸聯(lián)接。