橋式起重機常見的故障及排除方法

下面就從機械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三方面闡述橋式起重機常見的故障及排除方法。

一、機械傳動方面的常見故障

1、制動器剎車不靈、制動力矩小，起升結(jié)構(gòu)發(fā)生溜鉤現(xiàn)象；在運行機構(gòu)中發(fā)生溜車現(xiàn)象。其原因分析及其解決方法敘述于后：

（1）制動輪表面有油污，摩擦系數(shù)減小導(dǎo)致制動力矩減小故剎不住車?？捎妹河突蛘咂蛯⒈砻嬗臀矍逑锤蓛艏纯山鉀Q。

（2）制動瓦襯磨損嚴重、鉚釘裸露，制動時鉚釘與制動表面相接觸。不但降低制動力矩剎不住車而且又拉傷制動輪表面。危害較大。更換制動瓦襯即可。

（3）主彈簧調(diào)整不當、張力小而導(dǎo)致制動力矩減小、剎不住車而產(chǎn)生溜車或溜鉤現(xiàn)象。重新調(diào)整制動器使其主彈簧張力增大。

（4）主彈簧疲勞，材料老化或產(chǎn)生裂紋、無彈力、張力顯著減小而剎不住車。應(yīng)更換新彈簧并調(diào)整之。

（5）制動器安裝不當、其制動架與制動輪不同心或偏斜而導(dǎo)致溜鉤或溜車現(xiàn)象。通常先把制動器閘架地腳螺絲松開，然后將制動器調(diào)緊，使閘瓦抱緊制動輪，這時再將懸浮的制動器閘架底部間隙填實，然后再緊固地腳固定螺絲，即可達到二者同心。

（6）電磁鐵沖程調(diào)整不當或長行程制動電磁鐵水平桿下面有支承物，導(dǎo)致剎不住車。通常重新調(diào)整磁鐵沖程或去掉支承物即可解決。

（7）液壓推動器的輪葉轉(zhuǎn)動不靈活，導(dǎo)致剎車力矩減小。調(diào)整葉輪消除卡塞阻力，使葉輪轉(zhuǎn)動滑塊即可解決。

橋式起重機焊接變形的主要原因

橋式起重機是橫架于車間、倉庫與料場上空進行物料吊運的起重設(shè)備。因為它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機在工程上、生產(chǎn)中被廣泛應(yīng)用，但使用過程中會出現(xiàn)許多問題。

　　在檢修過程中發(fā)現(xiàn)橋式起重機的焊接變形，其變形的控制成為迫切需要解決的問題。由于橋式起重機其截面形狀為典型的箱型梁結(jié)構(gòu)，其焊縫多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，焊接應(yīng)力和變形較大。如果不采取合理的設(shè)計及施工工藝方案就會在焊接過程中產(chǎn)生變形，從而嚴重影響焊接質(zhì)量，甚至?xí)?dǎo)致結(jié)構(gòu)無法正確的安裝和使用。

　　控制焊接變形重要的是要充分了解變形產(chǎn)生的原因，有利于根據(jù)具體的情況采取恰當?shù)拇胧?，促使焊接變形的程度降低到小值，使其結(jié)構(gòu)得到正確、合理的使用，更好地改善橋式起重機的各種性能，為更好地施工提供保證。

　　通常情況下，橋式起重機發(fā)生焊接變形的主要的原因是不均勻的熱輸入所致。熱輸入的大小與焊接的材料和結(jié)構(gòu)有著密切的關(guān)系，材料因素和結(jié)構(gòu)因素共同影響了熱源周圍的金屬運動狀況，使其同時收到內(nèi)約束力和外約束力的影響，導(dǎo)致焊接材料產(chǎn)生了應(yīng)力變形。

　　焊接變形主要包括收縮變形(縱向收縮和橫向收縮)、彎曲變形、角變形、波浪變形、扭曲變形等類型，體現(xiàn)在橋式起重機的外部結(jié)構(gòu)上就是表現(xiàn)出局部的隆起、歪曲、彎曲和扭曲。

　　在焊接過程中會由于很多原因?qū)е逻@些問題的產(chǎn)生，例如焊縫的尺寸沒有做到足夠準確，焊縫的數(shù)量不符合預(yù)定的標準，焊接的位置和設(shè)計的位置存在很大的誤差，焊接材料的熱物理性能不強，施工的工藝不利于達到好的焊接狀態(tài)，焊接的參數(shù)選擇等，每一具體環(huán)節(jié)都要進行認真的把握才能夠切實達到理想的效果。