起重機(jī)建立軌道時(shí)候應(yīng)該做些什么？

建立起重機(jī)軌道是起重機(jī)為方便更好的進(jìn)行作業(yè)的必要過(guò)程，而起重機(jī)軌道的建立過(guò)程中，有些注意要點(diǎn)非常重要。主要有以下幾點(diǎn)：

　　1、重視軌道方向，起重機(jī)在作業(yè)時(shí)候需要通過(guò)一定好的方向來(lái)控制，因此起重規(guī)矩應(yīng)該也需要明確的軌跡方向，這是首先應(yīng)該做的。

　　2、起重機(jī)軌道接頭接縫一般為一到兩毫米，在寒冷地區(qū)或安裝時(shí)氣溫低于常年使用氣溫且相差在二十?dāng)z氏度以上時(shí)，應(yīng)考慮溫度補(bǔ)償縫隙，取四到六毫米為宜。軌道的接頭可為直頭，也可制成四十五度角的斜接頭，斜接頭可使車輪在接頭處平穩(wěn)過(guò)渡。接頭處兩軌道橫向錯(cuò)位和高低差均不得大于一毫米。焊接軌道接頭的順序是由下而上，先軌底后軌腰、軌頭，逐層逐道進(jìn)行堆焊，后修補(bǔ)周圍。焊接其軌道接頭時(shí)，設(shè)置臨時(shí)卡具固定鋼軌，以便焊接。

　　3、在進(jìn)行焊接時(shí)，其在施焊軌底的每層焊波時(shí)，應(yīng)使用一根焊條焊完，中間避免接用焊條而斷弧，前后兩層焊波的施焊方向應(yīng)相反。每個(gè)軌道接頭的焊接工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。以使軌端頭保持在較高溫度下焊接。

　　4、在焊接后，當(dāng)消除應(yīng)力熱處理后尚未冷卻前，須防雨水等淋濕;燒熱的紫銅板可以取下沾水冷卻，以便于下次再用。當(dāng)焊接凸起過(guò)大時(shí)，用砂輪磨光機(jī)進(jìn)行打磨處理，直到與軌頭齊平，后將表面磨光。

　　5、在明確軌道建立后，起重機(jī)操作員應(yīng)該明確自己的運(yùn)轉(zhuǎn)方向和行為，熟悉系統(tǒng)的操作流程，確保整體作業(yè)有較好的運(yùn)轉(zhuǎn)基礎(chǔ)。

起重機(jī)的防風(fēng)裝置有哪些

門(mén)式起重機(jī)、塔式起重機(jī)以及架橋機(jī)等起重設(shè)備，都需要在室外露天進(jìn)行作業(yè)，受到風(fēng)載荷的影響較大。為了確保起重機(jī)不會(huì)被大風(fēng)吹倒、吹動(dòng)，影響正常的作業(yè)，需要在這些設(shè)備上裝備防風(fēng)裝置。下面來(lái)介紹一下起重機(jī)防風(fēng)裝置：

　　一、鐵鞋式防風(fēng)裝置

　　在車輪和軌道之間打入鐵鍥，當(dāng)起重機(jī)因?yàn)轱L(fēng)力而向后移動(dòng)時(shí)，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的作用力作用在鐵鍥上，使得車輪和軌道之間的滾動(dòng)摩擦，轉(zhuǎn)變?yōu)殍F鍥和軌道之間的滑動(dòng)摩擦，隨著阻力不斷增大，有效阻止起重機(jī)移動(dòng)，起到了防風(fēng)的效果。這種裝置可分為手動(dòng)式、電動(dòng)式兩種。其中，電動(dòng)式鐵鞋的鐵鍥和起重機(jī)是浮動(dòng)連接的，平時(shí)鐵鍥被彈簧作用力壓在軌道上，當(dāng)起重機(jī)開(kāi)機(jī)時(shí)，在電磁鐵作用下，將鐵鍥提起，不在阻擋。

　　二、夾鉗式防風(fēng)裝置

　　這種裝置是利用夾鉗夾住軌道兩側(cè)，增大軌道摩擦力，從而防止起重機(jī)滑動(dòng)。這種裝置也稱為夾軌器，為了提高夾緊的緊固程度，常采用杠桿結(jié)構(gòu)來(lái)設(shè)計(jì)，常見(jiàn)的有以下幾種：手動(dòng)螺旋式、液動(dòng)彈簧式、電動(dòng)螺桿式以及電動(dòng)重錘式這四種。

　　三、錨定式防風(fēng)裝置

　　錨定式防風(fēng)裝置是一種常用的預(yù)防性裝置。在收到大風(fēng)警報(bào)信號(hào)，或者長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)不使用的情況下，用錨定式防風(fēng)裝置來(lái)起到防風(fēng)抗滑的效果。錨定式防風(fēng)裝置，要求將暫時(shí)不使用的起重機(jī)開(kāi)動(dòng)到預(yù)定位置，用插銷、頂桿等鎖緊件把起重機(jī)緊固。