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起重機(jī)文章

• 07

  2025-04

  使用架橋機(jī)的一些常規(guī)技巧、鐵路架橋機(jī)的主梁構(gòu)成及其優(yōu)勢引見

  使用架橋機(jī)的一些常規(guī)技巧架橋機(jī)雖然已經(jīng)順利投入使用，但是平時(shí)使用架橋機(jī)的一些技巧等還是需要普及一下的，操作人員需要注意一些常規(guī)技巧整理好了，請看以下內(nèi)容：1．我們市場上經(jīng)常見到的架橋機(jī)，多為組合的桁架式，拼接比較方便，根據(jù)不同的使用環(huán)境，課可以改造某些部分，這是它*大的特點(diǎn)，桁架式本來改造就方便。2．都是簡易桁架式，采用貨運(yùn)方便，一般貨車裝卸都可以，有些長度大的，可以需要采用長度較長的運(yùn)輸車。3．...詳細(xì)

• 07

  2025-04

  架橋機(jī)租賃運(yùn)用中一定要嚴(yán)厲請求操作

  架橋機(jī)租賃運(yùn)用中一定要嚴(yán)厲請求操作在架橋機(jī)租賃運(yùn)用的過程中，操作人員精神一定要集中；必需有足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打瞌睡；酒后制止吊運(yùn)工作，高空作業(yè)必需系平安帶。架橋機(jī)縱向就位必需嚴(yán)厲控制位置尺寸，確保混凝土預(yù)制梁裝置順利就位。架橋機(jī)縱向運(yùn)轉(zhuǎn)軌道兩側(cè)規(guī)則高度請求對應(yīng)程度，堅(jiān)持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運(yùn)轉(zhuǎn)軌道請求程度，并嚴(yán)厲控制間距，三條軌道必需平行。架橋機(jī)大車行走方梁的承載才能應(yīng)滿足有關(guān)請求，兩自...詳細(xì)

• 07

  2025-04

  架橋機(jī)車輪啃軌的緣由剖析及其以后如何預(yù)防

  架橋機(jī)車輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，車輪輪緣與軌道擠緊，惹起運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，形成輪緣與鋼軌磨損的現(xiàn)象稱為啃軌。這將使車輪與鋼軌的運(yùn)用壽命大大降低，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使起重機(jī)脫軌，形成設(shè)備和人身傷亡事故，而且對軌道的固定和房梁(或路基)都有不同水平的毀壞。依據(jù)理論經(jīng)歷，討論車輪啃軌的緣由及避免措施。1．車輪啃軌的緣由形成大車車輪啃軌的緣由較多，有的是軌道問題，有的是車輪問題，還有是由于橋架變形等惹起的。(1)車輪問題①車...詳細(xì)

• 07

  2025-04

  使用無配重架橋機(jī)要留意什么？

  使用無配重架橋機(jī)要留意什么？架橋機(jī)屬大型橋梁裝置專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必需分工明白，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職**檢查員。要有嚴(yán)厲的施工組織及防備措施，確保施工平安。1.嚴(yán)禁酒后或帶病操作無配重架橋機(jī)；2.整機(jī)吊梁橫移時(shí)，預(yù)制梁必需盡量落下，貼近橋墩臺(tái)橫行；3.銜接器螺桿調(diào)理時(shí)，上、下螺桿必需保證旋合長度各不得小于70mm，避免零落。4.架橋機(jī)每次過孔后，前支腿必需確保垂直...詳細(xì)

• 07

  2025-04

  起重機(jī)設(shè)備拆裝過程中要遵循什么原則?

  起重機(jī)設(shè)備拆裝過程中要遵循什么原則?起重機(jī)設(shè)備在使用結(jié)束后，需要進(jìn)行拆裝，如果在拆裝過程中出現(xiàn)意外的話，后果會(huì)很嚴(yán)重。因此起重設(shè)備拆裝時(shí)的**和排險(xiǎn)工作很重要，一般要遵守以下的**原則：1、及時(shí)的原則主要包括及時(shí)撤離人員、及時(shí)上報(bào)、及時(shí)通知保險(xiǎn)公司和及時(shí)進(jìn)行險(xiǎn)求助工作。2、“先撤人、后排險(xiǎn)”和“先救人，后排險(xiǎn)”的原則在發(fā)生事故或出現(xiàn)緊急險(xiǎn)情之后，應(yīng)**將處于危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的一切人員吸納撤離出危險(xiǎn)區(qū)域，...詳細(xì)

• 07

  2025-04

  在起重機(jī)上私自加裝電動(dòng)葫蘆很危險(xiǎn)知道嗎？

  電動(dòng)單梁起重機(jī)因不滿足使用工況而私自加裝電動(dòng)葫蘆，其可能導(dǎo)致的危害，下面從管理、技術(shù)的角度闡述處理類似問題需要履行的程序和需要達(dá)到的技術(shù)要求。一、潛在危害分析1、超載加裝一臺(tái)電動(dòng)葫蘆后，該起重機(jī)變成了雙電動(dòng)葫蘆起重機(jī)，兩臺(tái)電動(dòng)葫蘆工作中起重量有可能大于起重機(jī)出廠額定起重量，在這種情況下，起重機(jī)就存在超載的可能性，對主梁存在嚴(yán)重的潛在破壞性。2、雙小車之間的碰撞危險(xiǎn)因加裝了電動(dòng)葫蘆后，在兩個(gè)小車之間...詳細(xì)

• 07

  2025-04

  起重機(jī)的附著錨固有哪些要求？起重機(jī)在發(fā)展過程存在的質(zhì)量問題分析

  起重機(jī)的附著錨固有哪些要求？（1）起重機(jī)附著的建筑物，其錨固點(diǎn)的受力強(qiáng)度應(yīng)滿足起重機(jī)的設(shè)計(jì)要求。附著桿系的布置方式、相互間距和附著距離等，應(yīng)按出廠使用說明書規(guī)定執(zhí)行。有變動(dòng)時(shí)，應(yīng)另行設(shè)計(jì)。（2）裝設(shè)附著框架和附著桿件，應(yīng)采用經(jīng)緯儀測量塔身垂直度，并應(yīng)采用附著桿進(jìn)行調(diào)整，在*高錨固點(diǎn)以下垂直度允許偏差為2／1000.（3）在附著框架和附著支座布設(shè)時(shí)，附著桿傾斜角不得超過10°。（4）附著框架宜設(shè)置在...詳細(xì)

• 07

  2025-04

  提梁機(jī)主梁下擾變形的原因、提梁機(jī)**操作規(guī)程一般規(guī)定

  提梁機(jī)主梁下擾變形的原因主要有以下幾點(diǎn)：1、結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力的影響由于主梁是焊接結(jié)構(gòu)，在焊接過程中的局部加熱造成金屬膨脹縮，產(chǎn)生殘余應(yīng)力，不適當(dāng)?shù)脑斐晒に囈部赡墚a(chǎn)生很大的內(nèi)應(yīng)力，如有的主梁腹板不接成拱的要求下料，主梁的上拱讀是通過火焰加熱變形或通過控制組裝焊接工藝等強(qiáng)制手段得來。2、提梁主梁板波浪的影響，當(dāng)腹板存在較大的波浪時(shí)，主梁承載后，腹板波浪由受拉去向受壓區(qū)過度，即靠近下蓋板處的波浪展平，平靠近上...詳細(xì)

• 04

  2025-04

  冬季低溫條件下升降機(jī)運(yùn)行中應(yīng)注意的問題

  冬季低溫條件下升降機(jī)運(yùn)行中應(yīng)注意的問題1，低溫條件的特點(diǎn)(1)由于天氣寒冷，升降機(jī)司機(jī)操作不便，工作程序容易簡化，磨損更多，容易上下車制造顛簸。(2)嚴(yán)寒季節(jié)的大風(fēng)、霧和雪結(jié)冰影響駕駛員的視力，由于路面結(jié)冰、結(jié)合力低，車輪容易打滑。液壓升降機(jī)主要是通過液壓油的壓力傳動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)升降的功能,它的剪叉機(jī)械結(jié)構(gòu)，使升降機(jī)起升有較高的穩(wěn)定性，寬大的作業(yè)平臺(tái)和較高的承載能力，使高空作業(yè)范圍更大、并適合多人同時(shí)...詳細(xì)

• 04

  2025-04

  導(dǎo)軌式升降機(jī)事故的預(yù)防措施

  ?1架體結(jié)構(gòu)的檢查(1)檢查標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和基礎(chǔ)之間的連接螺栓的緊固度，螺帽是否松動(dòng)。(2)檢查各部件的焊接質(zhì)量。(3)檢查附著桿件是否嚴(yán)格按照說明進(jìn)行設(shè)置，同時(shí)檢查其緊固方法和連接方式是否正確。在日常檢查時(shí)，出現(xiàn)的較為嚴(yán)重的容易導(dǎo)致安全事故的現(xiàn)象是本應(yīng)用于固結(jié)與連接的銷軸和螺栓被施工企業(yè)用鋼筋和鐵絲代替。2檢查圍欄門在日常檢查工作中，應(yīng)檢查圍欄門是否安裝機(jī)械連鎖裝置以及連鎖裝置的性能是否有效。只有在安裝...詳細(xì)