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起重機載荷狀態(tài)、起重量和工作級別的關(guān)系
時間：2022-08-16來源：起重機廠家瀏覽次數(shù)：286
論述起重機載荷狀態(tài)、起重量和工作級別的關(guān)系
多年的企業(yè)安全管理工作發(fā)現(xiàn)，部分安技工作者在起重設(shè)備“三同時”審查時混淆起重機的載荷狀態(tài)、起重量和工作級別是一回事，即工作級別越高，載荷狀態(tài)就越高；工作級別越低，載荷狀態(tài)就越低；或者起重機額定載荷越大，則工作級別就越高；起重機額定載荷越小，則工作級別就越低。產(chǎn)生這種錯誤的主要原因是對起重機的工作級別、載荷狀態(tài)及載重量的概念不清。在“三同時”審定時往往造成失誤。一是“大帶小”浪費了資金，二是“小帶大”埋下了事故隱患。為引起廣大安技工作者的重視，掌握它們之間的關(guān)系，便于我們應(yīng)用于生產(chǎn)實踐中去，現(xiàn)分以下三分部分進行論述：
一、闡述有關(guān)概念
1、 額定載荷G：指起重機在正常工作時，所允許的最大起重量（包括可分吊具重量），單位以噸（t）表示。
2、 載荷狀態(tài)Q：它是反映起重機載荷變化與載荷作用次數(shù)變化程序的參數(shù)。通常用名義載荷譜系數(shù)Kp來表示。Kp由實際起升載荷Pi與最大起升載荷Pmax和起升載荷作用次數(shù)ni與總工作循環(huán)次數(shù)N之比來表示，其公式為：
按名義載荷譜系數(shù)Kp的大小依次分為Q 1輕—Q4特重四個級別（見下表）。
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載荷狀態(tài)
|
名義載荷譜系數(shù)
K F
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說 明
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Q1——輕
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0.125
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很少起升額定載荷，一般起升輕微載荷
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|
Q2——中
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0.25
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有時起升額定載荷，一般起升中等載荷
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|
Q3——重
|
0.5
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經(jīng)常起升額定載荷，一般起升較重載荷
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|
Q4——特重
|
1.0
|
頻繁起升額定載荷
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3、 利用等級：它反映起重機設(shè)計壽命周期內(nèi)使用的頻繁程度。用總的工作循環(huán)次數(shù)N表示，由小到大依次分為U 0－U9十個級別（見下表）
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利用等級
|
總的工作循環(huán)次數(shù)
N
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附 注
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|
U 0
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1．6×10 4
|
不經(jīng)常使用
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U 1
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3．2×10 4
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U 2
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6．3×10 4
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U 3
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1．25×10 5
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U 4
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2．5×10 5
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經(jīng)常輕閑地使用
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U 5
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5×10 5
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經(jīng)常中等地使用
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U 6
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1×10 6
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不經(jīng)常繁忙地使用
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U 7
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2×10 6
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繁忙地使用
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U 8
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4×10 6
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|
U 9
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>4×10 6
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4、工作級別A：它反映了起重機在載荷狀態(tài)和利用繁忙程度兩個方面的工作特性。工作級別的劃分是由起重機的利用等級U和載荷狀態(tài)Q決定的。它們分為A 1～A8八個級別（見下表）。
起重機工作級別，也就是金屬結(jié)構(gòu)的工作級別，按起升機構(gòu)確定，分為A 1－A8級，若與我國規(guī)定的起重機工作類型對照，大體上相當于：A1－A4－輕；A5－A6－中；A7－重，A8－特重。
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載荷狀態(tài)
|
名義載荷譜系數(shù)
KF
|
利 用 等 級
|
|
U0 U1 U2 U3 U4 U5 U6 U7 U8 U9
|
||
|
Q1——輕
|
0．125
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A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
|
|
Q2——中
|
0．25
|
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
|
|
Q3——重
|
0．5
|
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
|
|
Q4——特重
|
1．0
|
A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
|
二、正確認識它們之間的區(qū)別
載荷狀態(tài)Q1輕－Q4特重是指起重機在吊重方面滿載荷程度變化，雖然都能在滿載下工作，但滿載的程度都不一樣，如有的頻繁滿載；有的是經(jīng)常滿載；有的是偶爾滿載。所以在設(shè)計制造時所采用的安全系數(shù)就不同，用料及結(jié)構(gòu)方面有嚴格的區(qū)分，且價格變化也較大。
工作級別是綜合反映起重機在工作時間方面的繁忙程度和吊重方面的滿載程度的特性?？梢钥闯龉ぷ骷墑e較低時，也可能是特重型起重機，而工作級別較高時，也可能有輕型起重機，不能認為工作級別高是特重型，工作級別低是輕型。
另外，起重機工作級別的高低，不取決于起重量的大小，而取決于起重量載荷和載荷頻次變化及工程繁忙程度變化。
三、嚴把“三同時”，正確選用起重機
《勞動法》和《安全生產(chǎn)法》都對勞動安全衛(wèi)生設(shè)施有嚴格的規(guī)定，即新建、改建、擴建工程的勞動安全衛(wèi)生設(shè)施必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。作為安技工作者只有掌握有關(guān)的國家標準和專業(yè)知識，才能更好地把握“三同時”的審批權(quán)。
從《起重機工作級別的劃分》表中可以看出，載荷狀態(tài)有四個等級。繁忙程度有八個等級，起重機類型較多。那么，選擇哪一種最合適呢？下面我們通過兩個例子說明此表的使用。
例1． 某電站安裝維修用500噸起重機，應(yīng)選擇什么類型的起重機。
根據(jù)該起重機使用工況，即工作頻率很低，起升工作一般在滿負荷狀態(tài)，應(yīng)選擇工作級別為A 1～A3型的起重機較為合適，在性能上能滿足要求，在價格上又比較經(jīng)濟。
如果根據(jù)其起重量選擇工作級別A 7～A8型的起重機，則資金浪費較大。
例2． 某外貿(mào)公司倉庫頻繁使用的5噸起重機，應(yīng)選擇什么類型的起重機。
根據(jù)該起重機使用工況，即工作頻率較高，起升負載一般在中等載荷狀態(tài)，應(yīng)選擇工作級別在A 6～A7型的起重機較為合適，雖然價格較高，但能夠完成頻繁的工作。
如果根據(jù)起重量選擇A 1～A3型的起重機，雖然也能使用，但有可能經(jīng)常出現(xiàn)故障，使用壽命短，不能完成每日的繁忙工作。
以上兩個例子說明在“三同時”審批時，安技工作者必須了解起重機的使用工況，才能合理地選擇起重機，保證以最安全的狀態(tài)和最經(jīng)濟的價格，達到最優(yōu)的效果。
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