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行車超載限制器
時間：2017-09-06來源：行車超載限制器廠家瀏覽次數(shù)：2391
天車超載限制器產(chǎn)品介紹：
天車超載限制器是用于門式起重機的一種控制裝置，主要包含兩個部分：電阻應變式傳感器和控制儀表。超載限制器在中量超載時具有報警并切斷起重機對應起升回路電源的功能，同時還能顯示起吊物體大致重量，是集顯示、控制和報警功能于一身的重要設備。
天車超載限制器的原理：
1、 主要指標：
（1） 適用范圍：5 ～ 600t 主副鉤起重機、閘門啟閉機等雙吊點式的起重機構；
（2） 動作誤差：-3[%]～+3[%](F.S)；
（3） 綜合顯示誤差：-5[%]～+5[%](F.S) ；
（4） 報警點 ：
輕載控制：額定起重量的20[%] ；
預警報警：額定起重量的90[%] ；
延時報警：額定起重量的105[%](連續(xù)超限時間2 秒后繼電器動作；
立即報警：額定起重量的110[%] (輕載值、預警值、延時報警值、超限時間均可手動設定范圍) ；
（5） 傳感器過載能力150[%] ；
（6） 電源電壓：交流220V/380V±10[%] 50HZ ；
（7） 使用環(huán)境條件：
溫度范圍：-20℃～+60℃；
相對濕度：90[%]RH；
（8） 繼電器觸點容量：30A/220V，15A/380V ；
（9） 傳感器防護等級：IP68 ；
起重機的載荷由傳感器檢測，并把重量信號轉(zhuǎn)換成與重量成比例的電壓信號，在傳感器內(nèi)部將此信號放大后，經(jīng)信號線接到控制儀表內(nèi)經(jīng)過模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器變成數(shù)字信號，然后由單片機進行數(shù)據(jù)處理-----顯示、判斷，并根據(jù)各重量值和總重量值分別控制 A、B 鉤和 A+B 鉤報警及起重機A、B 起升控制回路。
起重機超載限制器的特點：
(1) 兩路分顯示分控制、一路總顯示總控制；
(2) 可選輕載控制功能；
(3) 實際標定與模擬標定兩種方式；
(4) 可設定高低兩種分辨率；
(5) 超限延遲時間可選；
(6) 按鍵清零功能；
(7) 可選接大屏幕顯示；
(8) 四位高亮紅色LED 數(shù)碼管顯示；
(9) 電源防浪涌、表面EMI 抗干擾濾波器設計 起重機超載限制器的安裝；
1 傳感器的安裝：以軸承座式傳感器為例。首先檢查產(chǎn)品銘牌的型號是否與起重機額定起重量、倍率相符。并且傳感器只能安裝在非傳遞動力的一端，兩端高度盡量保持一致。露天使用的傳感器要加防雨罩。
2 控制儀表的安裝與界限 ：
(1) 打開儀表外殼，用2 只M6 螺釘把儀表固定在司機室便于觀察位置。
(2) 儀表注意防水防潮，不能安裝于直接雨淋和日曬的地方。
(3) 儀表的交流電源應接在起重機主電源的進線端，避免起重機上其他電氣設備的控制。
(4) 傳感器連接線用RVVP4*0.4mm 2 的屏蔽線連接，此線纜要按照行線標準懸掛于電纜架上與起重小車一起移動。
(5) 儀表可以選擇交流220V 或380V 供電；
(6) 儀表與傳感器連接按照線路板上的標識正確連接。EXC 是傳感器激勵電源正端(直流5V)，-EXC 是傳感器激勵電源負端(直流0V)，-SIG 表示重量信號負端，+SIG 表示重量信號正端，SHLD 接信號線屏蔽層。
(7) J2A，J1A，J0A 為繼電器 A 輸出端。其中 J2A、J0A 為繼電器常開觸點，J1A、J0A 為繼電器常閉觸點。當重量超過設定值繼電器動作時，常開觸點J2A、J0A 觸點接通，常閉觸點J1A、J0A 觸點斷開。 J2B，J1B，J0B 為繼電器 B 輸出端。其中J2B、J0B 為繼電器常開觸點， J1B、J0B 為繼電器常閉觸點。當重量超過設定值繼電器動作時，常開觸點 J2B、J0B 觸點接通，常閉觸點J1B、J0B 觸點斷開。 當重量超過設定值時，繼電器動作，控制線接J0、J1 端子，將J0、J1 串接在起重機起升控制回路。導線宜選用像膠軟電纜。
(8) 大屏幕 A+、B+、C+接信號輸出線，對應的大屏幕接線的 OUT-端， A-、B-、C-接信號負端，對應我司的大屏幕接線的GND 端。其中A+、A- 對應A 鉤起重數(shù)據(jù)；B+、B-對應B 鉤起重數(shù)據(jù)；C+、C-對應A+B 鉤總起重數(shù)據(jù)。
(9) 外殼要求可靠接地，安裝和接線應遵循《GB6067 起重機械安全規(guī)程》的有關規(guī)定。
天車超載限制器是用于門式起重機的一種控制裝置，主要包含兩個部分：電阻應變式傳感器和控制儀表。超載限制器在中量超載時具有報警并切斷起重機對應起升回路電源的功能，同時還能顯示起吊物體大致重量，是集顯示、控制和報警功能于一身的重要設備。
1、 主要指標：
（1） 適用范圍：5 ～ 600t 主副鉤起重機、閘門啟閉機等雙吊點式的起重機構；
（2） 動作誤差：-3[%]～+3[%](F.S)；
（3） 綜合顯示誤差：-5[%]～+5[%](F.S) ；
（4） 報警點 ：
輕載控制：額定起重量的20[%] ；
預警報警：額定起重量的90[%] ；
延時報警：額定起重量的105[%](連續(xù)超限時間2 秒后繼電器動作；
立即報警：額定起重量的110[%] (輕載值、預警值、延時報警值、超限時間均可手動設定范圍) ；
（5） 傳感器過載能力150[%] ；
（6） 電源電壓：交流220V/380V±10[%] 50HZ ；
（7） 使用環(huán)境條件：
溫度范圍：-20℃～+60℃；
相對濕度：90[%]RH；
（8） 繼電器觸點容量：30A/220V，15A/380V ；
（9） 傳感器防護等級：IP68 ；
起重機的載荷由傳感器檢測，并把重量信號轉(zhuǎn)換成與重量成比例的電壓信號，在傳感器內(nèi)部將此信號放大后，經(jīng)信號線接到控制儀表內(nèi)經(jīng)過模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器變成數(shù)字信號，然后由單片機進行數(shù)據(jù)處理-----顯示、判斷，并根據(jù)各重量值和總重量值分別控制 A、B 鉤和 A+B 鉤報警及起重機A、B 起升控制回路。
(1) 兩路分顯示分控制、一路總顯示總控制；
(2) 可選輕載控制功能；
(3) 實際標定與模擬標定兩種方式；
(4) 可設定高低兩種分辨率；
(5) 超限延遲時間可選；
(6) 按鍵清零功能；
(7) 可選接大屏幕顯示；
(8) 四位高亮紅色LED 數(shù)碼管顯示；
(9) 電源防浪涌、表面EMI 抗干擾濾波器設計 起重機超載限制器的安裝；
1 傳感器的安裝：以軸承座式傳感器為例。首先檢查產(chǎn)品銘牌的型號是否與起重機額定起重量、倍率相符。并且傳感器只能安裝在非傳遞動力的一端，兩端高度盡量保持一致。露天使用的傳感器要加防雨罩。
2 控制儀表的安裝與界限 ：
(1) 打開儀表外殼，用2 只M6 螺釘把儀表固定在司機室便于觀察位置。
(2) 儀表注意防水防潮，不能安裝于直接雨淋和日曬的地方。
(3) 儀表的交流電源應接在起重機主電源的進線端，避免起重機上其他電氣設備的控制。
(4) 傳感器連接線用RVVP4*0.4mm 2 的屏蔽線連接，此線纜要按照行線標準懸掛于電纜架上與起重小車一起移動。
(5) 儀表可以選擇交流220V 或380V 供電；
(6) 儀表與傳感器連接按照線路板上的標識正確連接。EXC 是傳感器激勵電源正端(直流5V)，-EXC 是傳感器激勵電源負端(直流0V)，-SIG 表示重量信號負端，+SIG 表示重量信號正端，SHLD 接信號線屏蔽層。
(7) J2A，J1A，J0A 為繼電器 A 輸出端。其中 J2A、J0A 為繼電器常開觸點，J1A、J0A 為繼電器常閉觸點。當重量超過設定值繼電器動作時，常開觸點J2A、J0A 觸點接通，常閉觸點J1A、J0A 觸點斷開。 J2B，J1B，J0B 為繼電器 B 輸出端。其中J2B、J0B 為繼電器常開觸點， J1B、J0B 為繼電器常閉觸點。當重量超過設定值繼電器動作時，常開觸點 J2B、J0B 觸點接通，常閉觸點J1B、J0B 觸點斷開。 當重量超過設定值時，繼電器動作，控制線接J0、J1 端子，將J0、J1 串接在起重機起升控制回路。導線宜選用像膠軟電纜。
(8) 大屏幕 A+、B+、C+接信號輸出線，對應的大屏幕接線的 OUT-端， A-、B-、C-接信號負端，對應我司的大屏幕接線的GND 端。其中A+、A- 對應A 鉤起重數(shù)據(jù)；B+、B-對應B 鉤起重數(shù)據(jù)；C+、C-對應A+B 鉤總起重數(shù)據(jù)。
(9) 外殼要求可靠接地，安裝和接線應遵循《GB6067 起重機械安全規(guī)程》的有關規(guī)定。
電動葫蘆超載限制器的故障分析：
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